ការប្រៀបធៀបវិធីសាស្ត្របើកបរផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់មនុស្សយន្ត Servo បីអ័ក្ស

ការប្រៀបធៀបវិធីសាស្ត្របើកបរផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់មនុស្សយន្ត Servo បីអ័ក្ស

នៅក្នុងរលកសកលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងវិស័យផលិតកម្ម មនុស្សយន្ត servo បីអ័ក្ស បានក្លាយជាឧបករណ៍ស្នូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជាការផ្គុំគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ការកែច្នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងការវេចខ្ចប់អាហារ។ ការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្របើកបរត្រឹមត្រូវកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មរបស់ឧបករណ៍ ថ្លៃថែទាំ និងវដ្តផលចំណេញលើការវិនិយោគ—ការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានសមត្ថភាពផលិតមិនគ្រប់គ្រាន់ ការជួសជុលញឹកញាប់ ឬសូម្បីតែការជំនួសឧបករណ៍មុនអាយុ។

I. ហេតុអ្វីបានជាវិធីសាស្ត្របើកបរជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសស្នូលសម្រាប់មនុស្សយន្ត servo បីអ័ក្ស?

ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​របស់​មនុស្សយន្ត​ស៊ែរវ៉ូ​អ័ក្ស​បី​គឺ​ដូចជា "បេះដូង​ថាមពល" របស់​វា ដែល​ទទួលខុសត្រូវ​ក្នុង​ការ​បំប្លែង​ថាមពល​ចលនា​របស់​ម៉ូទ័រ​ស៊ែរវ៉ូ​ទៅជា​ចលនា​លីនេអ៊ែរ ឬ​ចលនា​វិល​ដ៏​ច្បាស់លាស់។ ដំណើរការ​របស់​វា​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​កង្វល់​ស្នូល​ចំនួន​បី​នៃ​ការទិញ៖

ប្រសិទ្ធភាពចំណាយវិនិយោគ៖ តុល្យភាពរវាងថ្លៃដើមទិញដំបូង និងថ្លៃដើមថែទាំជាបន្តបន្ទាប់។ ឧទាហរណ៍ ខណៈពេលដែលវិធីសាស្ត្របើកបរមួយចំនួនអាចមានតម្លៃទិញដំបូងទាប ថ្លៃដើមនៃការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំអាចកើនឡើងទ្វេដង។

ភាពអាចសម្របខ្លួនបាននៃផលិតកម្ម៖ ថាតើវាអាចបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់ឧស្សាហកម្មដែរឬទេ ដូចជាតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវ ±0.01 ម.ម ក្នុងការផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ឬតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តសម្រាប់បន្ទុកលើសពី 50 គីឡូក្រាម។

ភាពអាចសម្របខ្លួនបានជាសកល៖ ឧបករណ៍នាំចេញត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារនៃទីផ្សារគោលដៅ ដូចជាការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់ថាមពល និងសំឡេងរំខាននៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិក និងតម្រូវការអត់ធ្មត់សម្រាប់បរិស្ថានសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ទិន្នន័យពីសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃមនុស្សយន្ត (IFR) ក្នុងឆ្នាំ 2024 បង្ហាញថាអត្រាទំនេររបស់ឧបករណ៍ដោយសារតែការជ្រើសរើសដ្រាយមិនត្រឹមត្រូវបានឈានដល់ 12% ដោយករណីជាង 60% នៃករណីទាំងនេះត្រូវបានសន្មតថាជាកំហុសភាពឆបគ្នាដោយអ្នកទិញលក់ដុំ។ ដូច្នេះ ការប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនៃភាពខុសគ្នានៃវិធីសាស្ត្របើកបរគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។

II. ការប្រៀបធៀបស៊ីជម្រៅនៃវិធីសាស្ត្រដ្រាយមេសម្រាប់មនុស្សយន្ត Servo បីអ័ក្ស

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក ប្រព័ន្ធបើកបរដោយអគ្គិសនីគឺជាវិធីសាស្ត្របើកបរចម្បងសម្រាប់មនុស្សយន្ត servo បីអ័ក្ស (មានចំនួនជាង 85%) ដែលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធបើកបរធារាសាស្ត្រ/ខ្យល់មួយចំនួនតូចសម្រាប់កម្មវិធីពិសេស។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរដោយអគ្គិសនី រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនបីដែលតំណាងបំផុតគឺ ball screws, synchronous belts និង rack and pinion gears។ ភាពខុសគ្នាជាក់លាក់របស់ពួកវាមានដូចខាងក្រោម៖

(I) ការប្រៀបធៀបប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃវិធីសាស្ត្រដ្រាយវ៍ស្នូល

(II) ការវិភាគអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិស្នូលនៃវិធីសាស្ត្របើកបរនីមួយៗ

១. ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​បាល់​វីស៖ «ដំណោះស្រាយ​ដ៏​ល្អ​បំផុត» សម្រាប់​សេណារីយ៉ូ​ដែល​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់

វីសបាល់បញ្ជូនកម្លាំងតាមរយៈការរមៀលបាល់ដែក ដោយបំលែងចលនាបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ servo ទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដែលពេញចិត្តសម្រាប់មនុស្សយន្ត servo បីអ័ក្សដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ គុណសម្បត្តិស្នូលរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងប្រតិកម្មតបតូចបំផុតរបស់វា (

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទិញគួរតែដឹងអំពីដែនកំណត់របស់វា៖ វីសដែលវែងជាង 2 ម៉ែត្រងាយនឹងយារធ្លាក់ដោយសារតែទម្ងន់របស់វាផ្ទាល់ ដែលតម្រូវឱ្យមានយន្តការទ្រទ្រង់បន្ថែម និងបង្កើនថ្លៃដើម។ ហើយល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿនសំខាន់របស់វីស (ជាធម្មតាមិនលើសពី 2 ម៉ែត្រ/វិនាទី) ដែលធ្វើឱ្យវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូល្បឿនលឿនសុទ្ធសាធ។ លើសពីនេះ បរិស្ថានដែលមានធូលីដីបង្កើនល្បឿននៃការពាក់បាល់ដែក ដែលតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ជំនួយដូចជាគម្របការពារ។

2. ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ខ្សែក្រវាត់​ធ្វើ​សមកាលកម្ម៖ ឧបករណ៍​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ចំណាយ​ទាប​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ល្បឿន​លឿន និង​បន្ទុក​ស្រាល

ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ខ្សែក្រវាត់​ធ្វើ​សមកាលកម្ម​ប្រើប្រាស់​សំណាញ់​ខ្សែក្រវាត់​ប៉ូលីយូរីថេន​ស្នូល​ដែក​ជាមួយ​រ៉ក​សម្រាប់​បញ្ជូន​ថាមពល។ ពួកវាផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ល្បឿនលឿន សំឡេងរំខានទាប និងតម្លៃដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ពួកវាអាចឡើងដល់ 5 ម៉ែត្រ/វិនាទី ដែលច្រើនជាងពីរដងនៃវីសបាល់ ហើយតម្លៃទិញដំបូងគឺត្រឹមតែ 30% ~ 50% នៃប្រព័ន្ធបើកបរវីសបាល់ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នា។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានបន្ទុកស្រាល និងល្បឿនលឿន ដូចជាការកែច្នៃអាហារ និងការដោះស្រាយគ្រឿងបន្លាស់ប្លាស្ទិក។

អ្នកទិញអន្តរជាតិគួរតែដឹងអំពីដែនកំណត់ភាពជាក់លាក់របស់ពួកគេ៖ ខ្សែក្រវាត់ធ្វើសមកាលកម្មងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតដោយសារសីតុណ្ហភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើម្តងទៀតត្រឹមតែ ±0.1~±0.3 ម.ម ដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការផលិតដែលមានភាពជាក់លាក់។ លើសពីនេះ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាមានកំណត់ (ជាធម្មតា

៣. ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​រ៉ក និង​ភីនីយ៉ុង៖ ជា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​ចាំបាច់​សម្រាប់​កម្មវិធី​ធុនធ្ងន់ និង​មាន​ចង្វាក់​វែង

ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​រ៉ាក់ និង​ភីញ៉ុង​ប្រើប្រាស់​ការបង្វិល​នៃ​ហ្គែរ​ដើម្បី​ជំរុញ​ចលនា​លីនេអ៊ែរ​របស់​រ៉ាក់ ដែល​ផ្តល់​នូវ​គុណសម្បត្តិ​ស្នូល​នៃ​សមត្ថភាព​ទ្រ​ទម្ងន់​ខ្ពស់ និង​ចលនា​គ្មាន​ដែន​កំណត់។ បន្ទុក​ដែល​បាន​វាយតម្លៃ​របស់​វា​អាច​ឡើង​ដល់​ជាង 1000 គីឡូក្រាម ហើយ​ដោយ​ការ​ភ្ជាប់​ផ្នែក​រ៉ាក់​ច្រើន ការ​ចលនា​លើស​ពី 10 ម៉ែត្រ​អាច​សម្រេច​បាន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ដំណោះស្រាយ​សំខាន់​សម្រាប់​សេណារីយ៉ូ​ធន់​ធ្ងន់​ដូចជា​ការ​ដោះស្រាយ​គ្រឿងបន្លាស់​រថយន្ត និង​ការ​ផ្ទុក/ផ្ទុក​ឧបករណ៍​ម៉ាស៊ីន​ធំៗ។

បញ្ហាប្រឈមចម្បងនៃប្រព័ន្ធបើកបរនេះស្ថិតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខាន និងភាពជាក់លាក់៖ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិតមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបង្កើតសំឡេងរំខាន >75dB នៅពេលដែលស្ពឺ និងរ៉ាក់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ដែលតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមគម្របការពារសំឡេង។ លើសពីនេះ ប្រតិកម្មតបត្រូវតែត្រូវបានលុបបំបាត់តាមរយៈឧបករណ៍រឹតបន្តឹងជាមុន បើមិនដូច្នោះទេ ភាពជាក់លាក់នឹងធ្លាក់ចុះក្រោម ±0.05mm។ ជាសំណាងល្អ ម៉ាកយីហោអឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានបង្កើនភាពជាក់លាក់ដល់កម្រិត ±0.01mm តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាកិនផ្ទៃធ្មេញ ទោះបីជាវាបង្កើនថ្លៃដើមផ្គត់ផ្គង់ពី 20% ~ 30% ក៏ដោយ។

៤. ប្រព័ន្ធ​ជំរុញ​ធារាសាស្ត្រ/ខ្យល់៖ «ដំណោះស្រាយ​បន្ថែម» សម្រាប់​សេណារីយ៉ូ​ពិសេស

ប្រព័ន្ធ​បញ្ជា​ធារាសាស្ត្រ ដែលមានសមត្ថភាពលើករាប់រយគីឡូក្រាម នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសេណារីយ៉ូការងារធ្ងន់ៗដូចជាការ​ចាក់​ដែក​ធ្ងន់ៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេង និងការបំពុល រួមជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់នៃស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រ បាននាំឱ្យមានការជំនួសបន្តិចម្តងៗរបស់ពួកគេដោយប្រព័ន្ធបញ្ជារ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុងផ្ទុកខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធបញ្ជាខ្យល់ ដោយសារតែតម្លៃទាប និងសកម្មភាពរហ័សរបស់វា នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនប្លាស្ទិកតូចៗ ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវ ±0.5 ម.ម និងសមត្ថភាពផ្ទុកមានកំណត់របស់វាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការឧបករណ៍កម្រិត servo នោះទេ។

របាយការណ៍​ឆ្នាំ 2024 របស់​សហព័ន្ធ​មនុស្សយន្ត​អន្តរជាតិ (IFR) បង្ហាញថា ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ដោយ​ធារាសាស្ត្រ/ខ្យល់​ឥឡូវនេះ​មាន​ចំនួន​តិចជាង 5% នៃ​មនុស្សយន្ត servo បី​អ័ក្ស ដោយ​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ដោយ​អគ្គិសនី​កំពុង​ក្លាយជា​ចរន្ត​សំខាន់​បំផុត—ជាពិសេស​ការរួមបញ្ចូលគ្នា​នៃ​ម៉ូទ័រ servo និង​យន្តការ​បញ្ជូន​ភាពជាក់លាក់ ដែល​រួមបញ្ចូល​ភាពជាក់លាក់ និង​ភាពបត់បែន។

III. ៣ ជំហានដើម្បីចាក់សោរដំណោះស្រាយដ្រាយវ៍ល្អបំផុត

ជំហានទី 1: បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្រូវការស្នូល
មុនពេលធ្វើលទ្ធកម្ម សូចនាករសំខាន់ៗចំនួនបីត្រូវកំណត់ដើម្បីជៀសវាងការជ្រើសរើសដោយងងឹតងងល់៖
តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវ៖ ការផលិតអេឡិចត្រូនិចតម្រូវឱ្យមាន ±0.02mm (វីសបាល់ដែលពេញចិត្ត)។ ឧស្សាហកម្មវេចខ្ចប់តម្រូវឱ្យមាន ±0.5mm (ខ្សែក្រវ៉ាត់សមកាលកម្មគឺគ្រប់គ្រាន់)។

បន្ទុក និង​ចលនា៖ សម្រាប់​បន្ទុក​អ័ក្ស​តែមួយ > 50kg សូម​ជ្រើសរើស​រ៉ាក់ និង​ភីនីយ៉ុង; សម្រាប់​ចលនា > 3 ម៉ែត្រ សូម​ប្រើ​រ៉ាក់ និង​ភីនីយ៉ុង ឬ​ខ្សែក្រវាត់​ស៊ីសង្វាក់​អាទិភាព (វីស​បាល់​ត្រូវការ​ការគាំទ្រ​បន្ថែម)។

ល្បឿនប្រតិបត្តិការ៖ សម្រាប់រយៈពេលវដ្ត > 120 វដ្ត/នាទី សូមជ្រើសរើសខ្សែក្រវ៉ាត់សមកាលកម្ម; សម្រាប់ប្រតិបត្តិការភាពជាក់លាក់ល្បឿនទាប សូមជ្រើសរើសវីសបាល់។

ជំហានទី 2: ការផ្គូផ្គងសេណារីយ៉ូឧស្សាហកម្មគោលដៅ
ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់វិធីសាស្ត្រជំរុញ។ ដោយពិចារណាលើលក្ខណៈនៃទីផ្សារអន្តរជាតិ តក្កវិជ្ជាសម្របខ្លួនខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើជាឯកសារយោង៖

អេឡិចត្រូនិច/ស៊ីមីកុងដុកទ័រ (ភាគច្រើននៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក)៖ តម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងសំឡេងរំខានទាប។ ដ្រាយវីសបាល់ត្រូវបានណែនាំ។ ការផ្គូផ្គងជាមួយដ្រាយស៊ែវ័រស៊េរី Delta ASD អាចសម្រេចបានភាពត្រឹមត្រូវ ±0.005 ម.ម ដែលបំពេញតាមស្តង់ដាររោងចក្រអេឡិចត្រូនិចអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត (ឆបគ្នាជាសកល): តម្រូវការផ្ទុកធ្ងន់ និងខ្សែកោងវែងគឺលេចធ្លោ។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនរ៉ាក់ និងភីញ៉ុងគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសរ៉ាក់ដី ដែលសម្របទៅនឹងប្រព័ន្ធស៊ែវ័រ Siemens V90 ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព។

ម្ហូបអាហារ/ការវេចខ្ចប់ (ភាគច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍)៖ តម្លៃ និងល្បឿនត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់។ ប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្វើសមកាលកម្មផ្តល់នូវសមាមាត្រប្រសិទ្ធភាពចំណាយល្អបំផុត។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈប៉ូលីយូរីថេនបំពេញតាមតម្រូវការអនាម័យរបស់ឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារ ហើយវដ្តថែទាំត្រូវបានសម្របទៅនឹងសមត្ថភាពថែទាំរបស់រោងចក្រនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ជំហានទី 3: ការគណនាថ្លៃដើមសរុបនៃវដ្តជីវិត
ការផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិត្រូវពិចារណាទាំងការវិនិយោគដំបូង និងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំរយៈពេលវែង។ ដោយផ្អែកលើអាយុកាល 100,000 ម៉ោង ការគណនាដូចខាងក្រោមត្រូវបានធ្វើឡើង៖

ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​បាល់​វីស៖ តម្លៃ​ទិញ​ដំបូង​ខ្ពស់ (ប្រហែល 20,000 យន់) ប៉ុន្តែ​ថ្លៃ​ថែទាំ​ទាប (500 យន់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ) តម្លៃ​សរុប​ប្រហែល 25,000 យន់។

ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ខ្សែក្រវាត់​ធ្វើ​សមកាលកម្ម៖ តម្លៃ​ទិញ​ដំបូង​ទាប (ប្រហែល 8,000 យន់) ប៉ុន្តែ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ជំនួស​ខ្សែក្រវាត់ 4 ដង (200 យន់​ក្នុង​មួយ​ដង) តម្លៃ​សរុប​ប្រហែល 9,000 យន់។

ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​រ៉ាក់ និង​ហ្គែរ៖ តម្លៃ​ទិញ​ដំបូង​មធ្យម (ប្រហែល 14,000 យន់) ការ​កែសម្រួល​គម្លាត​សំណាញ់​ជា​មធ្យម 800 យន់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ តម្លៃ​សរុប​ប្រហែល 22,000 យន់។

IV. និន្នាការថ្មីៗក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរនៅឆ្នាំ ២០២៥

ប្រព័ន្ធបើកបរបែបចម្រុះ៖ ប្រព័ន្ធបើកបរបែបចម្រុះដោយប្រើខ្យល់ និងអគ្គិសនី កំពុងក្លាយជាប្រធានបទក្តៅថ្មីមួយ។ ឧទាហរណ៍ សកម្មភាពក្តាប់ប្រើប្រព័ន្ធបើកបរបែបខ្យល់ (តម្លៃទាប) ខណៈពេលដែលសកម្មភាពកំណត់ទីតាំងប្រើប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែក្រវ៉ាត់សមកាលកម្ម (ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់) ដែលអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមបាន 30% ខណៈពេលដែលបំពេញតាមតម្រូវការភាពជាក់លាក់មធ្យម។

បើកបរដោយផ្ទាល់ដោយគ្មានឧបករណ៍កាត់បន្ថយ៖ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ល្បឿនទាប ម៉ូទ័រ servo មិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍កាត់បន្ថយទេ ហើយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងវីសបាល់ ឬហ្គែររ៉ាក់ និងភីនីយ៉ុង ដែលកាត់បន្ថយការខាតបង់មេកានិចចំនួន 50% និងពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់រហូតដល់ជាង 150,000 ម៉ោង។ បច្ចេកវិទ្យានេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ដោយម៉ាកល្បីៗដូចជា Stäubli។

ក្បួនដោះស្រាយការសម្របខ្លួនឆ្លាតវៃ៖ ឧបករណ៍បញ្ជា servo ជំនាន់ទីប្រាំពីររួមបញ្ចូលក្បួនដោះស្រាយបណ្តាញសរសៃប្រសាទដែលកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក។ ឧទាហរណ៍ ស៊េរី VX របស់ក្រុមហ៊ុន Doosan Robotics ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ 60% ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់សេណារីយ៉ូផលិតកម្មច្រើនប្រភេទ។

គេហទំព័រ៖https://www.zhiyirobotics.com/

អ៊ីមែល៖sales@zhiyirobotics.com

#ម៉ាស៊ីនបម្រើអ័ក្សបី#មនុស្សយន្តម៉ាស៊ីនបម្រើអ័ក្សបី#មនុស្សយន្តដៃ 250-350t#មនុស្សយន្តម៉ាស៊ីនបម្រើអ័ក្សបី#អ័ក្សបី ដៃរ៉ូបូត Servo